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Top Race (1997-2006): [[ 1997 ]] - Omar Martínez (Honda Prelude). [[ 1998 ]] - Juan María Traverso (M. Benz 280). [[ 1999 ]] - Juan María Traverso (Peugeot 405). [[ 2000 ]] - Omar Martínez (Honda Prelude). [[ 2001 ]] - Guillermo Ortelli (BMW 325). [[ 2002 ]] - Diego Aventín (BMW 325). [[ 2003 ]] - Juan María Traverso (BMW 320i). [[ 2004 ]] - Ernesto Bessone (Ford Escort Zetec). [[ 2005 ]] - Claudio Kohler (BMW 320i). [[ 2006 ]] - Campeonato Desierto. Top Race V6 (2005-actualidad): [[ 2005 ]] - Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra). [[ 2006 ]] - Omar Martínez (Ford Mondeo) [[ 2007 ]] - Emiliano Spataro (VW Passat). [[ 2008 ]] - Emiliano Spataro (VW Passat). [[ 2009 ]] - José María López (Ford Mondeo). [[ 2010 ]] - G. Falaschi (Ford) | A. Canapino (M. Benz). [[ 2011 ]] - Agustín Canapino (Mercedes Benz). [[ 2012 ]] - Agustín Canapino (Mercedes Benz). [[ 2013 ]] - Agustín Canapino (Mercedes Benz). [[ 2014 ]] - Agustín Canapino (Mercedes Benz). [[ 2015 ]] - Matías Rodríguez (Mercedes Ben...
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Chrysler

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Chrysler tuvo su participación en el Top Race en su primera etapa, más precisamente entre 1999 y 2004. El primer piloto en ponerse en contacto con una unidad de esta marca fue José Luis Raponi, cuando en 1999 construye su Chrysler Daytona. Arriba:  Chrysler Neon de Bessone. Abajo:  José Luis Raponi y su Daytona (2000). Recorte TC La Revista. En 2000, Ernesto Bessone trae del TC 2000 sus Chrysler Neon, generando una polémica con Gabriel Raies, ya que éste consideraba que Bessone no había modificado reglamentariamente los Neon para utilizarlos en Top Race. A lo largo de esta temporada tuvo diferentes pilotos como Sergio Alaux, Omar El Bacha, Rafael Sorrentino, entre otros. Tito Bessone, logró el sexto puesto del campeonato, cosechando un total de 112 puntos. Así mismo lograría la misma colocación en la temporada 2001 al llegar a 105 unidades. Ese mismo año, se incorporan los Chrysler Stratus ex Copa de las Naciones, con la atención de Oscar Fineschi y contando con diferentes pil...
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Alfa Romeo

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La participación de la marca italiana Alfa Romeo   en la Top Race   es una de las más reconocidas en la historia de la categoría. Presente desde sus inicios, tuvo una participación más acentuada a partir de la creación de la divisional Top Race V6 . Unidad 155 construida por Hernán Lepiane (1996). Captura de video de RoccoF1. A lo largo de la historia del automovilismo argentino y sudamericano, Alfa Romeo tuvo participaciones en categorías como el Turismo Nacional o el Superturismo Sudamericano, en el cual el coche representativo fue el Alfa Romeo 155. Dentro de los primeros años del Top Race, la representación de Alfa Romeo estuvo marcada por diferentes modelos; desde la primera temporada de la categoría se desarrolló en los talleres de Hernán Lepiane el Alfa Romeo 155, que fue conducido por Fernando Iglesias y, al mismo tiempo, el Alfa Romeo 164 que fue piloteado, entre otros, por Carlos Saiz. El primero solo logró triunfar en la segunda ca...
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Honda

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La marca japonesa Honda   solo tuvo participación en la primera etapa de la categoría, es decir, que compitió hasta antes de la renovación del parque automotor en 2005. La Coupé Prelude en la presentación de la categoría (1996) - Captura de video RoccoF1. Por lo tanto la marca nipona, es una de las automotrices fundadoras de la categoría, ya que la ACTC   le encargó a Horacio Lepiane, inicialmente, la construcción de dos unidades     que fueron tripuladas en 1997 por Rubén Luis Di Palma   y Omar Martínez , quién a la postre, se consagraría como el primer campeón de la categoría. Además de una unidad Civic Hatchback, que fue piloteada por diferentes pilotos a lo largo de la temporada. El Gurí Martínez con Honda Prelude se consagró campeón en la primera temporada (1997) - Revista Corsa. En 1998, Martínez   continuó al mando de la coupé Prelude , peleando palmo a palmo el campeonato con  el Mercedes Benz de Juan María Traverso , aunque en esta temporada, ...
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Hyundai

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La marca surcoreana tuvo su incursión en Top Race a mediados de la temporada 2004, teniendo en pista una sola unidad Coupé tripulada por el bragadense Julián Alfaro. El debut fue en la quinta fecha del certamen en Resistencia. A lo largo de la temporada, Alfaro, quién había iniciado el certamen con una Honda Prelude, cosechó 50 puntos, ubicándose en el 22º puesto del campeonato. Foto TC Magazine (2004). Posteriormente, la coupé Hyundai, participaría esporádicamente en el año 2005 (año en que se inició una nueva era para la categoría, constituyéndose el TRV6) en el Top Race tradicional, siendo piloteada por Alejandro González y Ernesto Bessone. Actualmente, el vehículo construido artesanalmente por Alfaro se encuentra en el Museo Juan Manuel Fangio de la ciudad de Balcarce.
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BMW

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BMW fue uno de los principales productores que participaron en la historia de la categoría Top Race , desde su fundación en 1997   hasta el año 2006 .  Su participación en el Top Race tuvo su punto de éxito durante la primera etapa de la categoría , donde obtuvo sus cuatro títulos en la especialidad. En el año 2006 y de la mano de la reformulación al TRV6 a aquellas marcas consideradas históricas. BMW tuvo su debut en el TRV6, siendo representada por su modelo BMW M3, el cual fue homologado bajo el código M3 TRV6. Sin embargo, su participación no pasaría de este año, ya que los bajos resultados obtenidos en su primera incursión, hicieron que sus pilotos abandonen la marca, inclinándose por otros modelos.  En lo que se refiere a sus títulos, BMW cosechó todos sus lauros cuando competía en el Top Race original, llevándose los títulos de los años 2001 con Guillermo Ortelli, 2002 con Diego Aventín, 2003 con...
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Autos

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