[Carrera N° 9] 7ª Fecha - Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos (22/10/2005)

Temporada 2005 de Top Race V6 - Fecha 7.

Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos.

Clasificación
Viernes 20 de octubre de 2005.

P. N.  PILOTO                 AUTO               TIEMPO     DIF.  
1  13  ARIEL PACHO            ALFA ROMEO 156     1:17.064
2  5   EMILIANO SPATARO       CHEVROLET VECTRA   1:17.255   0.191
3  20  EMANUEL MORIATIS       CITROEN C5         1:17.323   0.259
4  10  OSCAR LARRAURI         CHEVROLET VECTRA   1:17.334   0.270
5  3   GUILLERMO ORTELLI      CHEVROLET VECTRA   1:17.341   0.277
6  2   ERNESTO BESSONE (h)    FORD MONDEO        1:17.365   0.301
7  16  GABRIEL PONCE DE LEON  FORD MONDEO        1:17.374   0.310
8  27  BRIAN SMITH            RENAULT LAGUNA     1:17.589   0.525
9  32  MARTIN PONTE           PEUGEOT 406        1:17.589   0.525
10 26  JOSE LUIS DI PALMA     VOLKSWAGEN PASSAT  1:17.591   0.527
11 8   JOSE CIANTINI          VOLKSWAGEN PASSAT  1:17.751   0.687
12 30  HENRY MARTIN           FORD MONDEO        1:17.756   0.692
13 12  OMAR MARTINEZ          FORD MONDEO        1:18.003   0.939
14 17  CHRISTIAN DOSE         CHEVROLET VECTRA   1:18.083   1.019
15 35  DANIEL CINGOLANI       CITROEN C5         1:18.201   1.137
16 6   DANIEL BELLI           CHEVROLET VECTRA   1:18.207   1.143
17 4   NICOLAS FILIBERTI      PEUGEOT 406        1:18.238   1.174
18 28  JULIO CATALAN MAGNI    VOLKSWAGEN PASSAT  1:18.294   1.230
19 29  FEDERICO LIFSCHITZ     VOLKSWAGEN PASSAT  1:18.314   1.250
20 22  GASTON MAZZACANE       FORD MONDEO        1:18.315   1.251
21 41  MARCOS DI PALMA        CHEVROLET VECTRA   1:18.357   1.293
22 34  JAVIER AZAR            ALFA ROMEO 156     1:18.398   1.334
23 42  IVO PERABO             FORD MONDEO        1:18.617   1.553
24 36  FABIAN ACUÑA           ALFA ROMEO 156     1:18.625   1.561
25 11  GUSTAVO FONTANA        VOLKSWAGEN PASSAT  1:18.977   1.913
26 24  NESTOR RIVA            PEUGEOT 406        1:19.034   1.970
27 99  REX                    ALFA ROMEO 156     1:19.061   1.997
28 18  NESTOR GURINI          CITROEN C5         1:19.118   2.054
29 21  FRANCO LORENZATTI      ALFA ROMEO 156     1:19.361   2.297
30 7   EDGARDO LAVARI         PEUGEOT 406        1:19.471   2.407
31 9   JUAN MANUEL LOPEZ      FORD MONDEO        1:19.830   2.766

Promedio del primero: 151.588 km/h.

Pacho, sin paraguas
Nota Diario Olé (21/10/2005)

Con nubes cargadas, el sureño hizo la pole en Top Race V6, que correrá en Concordia.

Parece que las nubes van a aguantar, aquella fecha del 5 de junio en Concordia se tuvo que suspender por el diluvio que había anegado el circuito. Ayer, cuando el Top Race V6 salió a clasificarse en la capital del cítrico, el cielo amenazaba. Pero no cayó una gota. Y parece que hoy tampoco, cuando Ariel Pacho largue adelante en la primera serie. Es que el pronóstico del Servicio Meteorológico promete mucho calor pero nada de agua para esta séptima fecha del calendario.

El sureño aprovechó perfecto el nuevo sistema de clasificación que aplicó la categoría desde ayer. Dos tandas cronometradas, a box abierto. O sea, cada piloto puede entrar para ir mejorando la puesta a punto del auto. Fue así que apareció el 1m17s064 del piloto de Comodoro Rivadavia, que maneja un prototipo de Alfa Romeo 156 y lleva los colores rojos de Independiente. "La multiplicación de la caja de marchas quedó larga, pero el auto está funcionando bien y responde a los cambios. Ahora las clasificaciones son un poco más tranquilas porque no tenés la obligación de hacer una vuelta buena para la suma de tiempos", admitió Pacho.

Hoy la primera fila será para Pacho y Emanuel Moriatis, que fue 3°. Esa serie se larga 13:30, mientras que la segunda, con Spataro y Larrauri adelante, se inicia a las 14. Antes de la final, prevista para las 16:30, se hará un homenaje a Julián Alfaro, que murió el lunes pasado culpa de las graves lesiones que sufrió en el circuito de Mar de Ajó.

Primera Serie
Sábado 21 de octubre de 2005.

P. N.  PILOTO                 AUTO               VTS. TIEMPO     DIF.  
1  13  ARIEL PACHO            ALFA ROMEO 156      6   8:00.324
2  20  EMANUEL MORIATIS       CITROEN C5          6   8:00.848    0.524
3  16  GABRIEL PONCE DE LEON  FORD MONDEO         6   8:01.115    0.791
4  3   GUILLERMO ORTELLI      CHEVROLET VECTRA    6   8:01.426    1.102
5  12  OMAR MARTINEZ          FORD MONDEO         6   8:01.815    1.491
6  32  MARTIN PONTE           PEUGEOT 406         6   8:02.552    2.228
7  4   NICOLAS FILIBERTI      PEUGEOT 406         6   8:04.504    4.180
8  41  MARCOS DI PALMA        CHEVROLET VECTRA    6   8:05.002    4.678
9  29  FEDERICO LIFSCHITZ     VOLKSWAGEN PASSAT   6   8:07.702    7.378
10 35  DANIEL CINGOLANI       CITROEN C5          6   8:08.124    7.800
11 42  IVO PERABO             FORD MONDEO         6   8:09.047    8.723
12 99  REX                    ALFA ROMEO 156      6   8:16.320   15.996
13 21  FRANCO LORENZATTI      ALFA ROMEO 156      6   8:16.580   16.256
14 9   JUAN MANUEL LOPEZ      FORD MONDEO         6   8:16.903   16.579
15 11  GUSTAVO FONTANA        VOLKSWAGEN PASSAT   6   8:44.472   44.148
16 8   JOSE CIANTINI          VOLKSWAGEN PASSAT   0                 NRP

Promedio del ganador: 146.151 km/h.
Récord de vuelta: Gabriel Ponce de León en la vta. 2 en 1m19s060/1000 a 147.989 km/h.

Segunda Serie
Sábado 21 de octubre de 2005.

P. N.  PILOTO                 AUTO               VTS. TIEMPO     DIF.  
1  5   EMILIANO SPATARO       CHEVROLET VECTRA    6   7:57.763
2  2   ERNESTO BESSONE (h)    FORD MONDEO         6   8:01.580    3.817
3  26  JOSE LUIS DI PALMA     VOLKSWAGEN PASSAT   6   8:11.899   14.136
4  27  BRIAN SMITH            RENAULT LAGUNA      6   8:12.325   14.562
5  6   DANIEL BELLI           CHEVROLET VECTRA    6   8:12.888   15.125
6  28  JULIO CATALAN MAGNI    VOLKSWAGEN PASSAT   6   8:13.970   16.207
7  34  JAVIER AZAR            ALFA ROMEO 156      6   8:14.381   16.618
8  30  HENRY MARTIN           FORD MONDEO         6   8:14.552   16.789
9  22  GASTON MAZZACANE       FORD MONDEO         6   8:15.033   17.270
10 36  FABIAN ACUÑA           ALFA ROMEO 156      6   8:15.920   18.157
11 24  NESTOR RIVA            PEUGEOT 406         6   8:16.310   18.547
12 18  NESTOR GURINI          CITROEN C5          6   8:17.689   19.926
13 7   EDGARDO LAVARI         PEUGEOT 406         6   8:17.935   20.172
14 17  CHRISTIAN DOSE         CHEVROLET VECTRA    6   8:52.098   54.335

Excluido:
   10  OSCAR LARRAURI         CHEVROLET VECTRA                  Técnica

Promedio del ganador: 146.935 km/h.
Récord de vuelta: Emiliano Spataro en la vta. 3 en 1m18s938/1000 a 148.218 km/h.

Final
Sábado 21 de octubre de 2005.
P. N.  PILOTO                 AUTO               VTAS. TIEMPO     DIF.  
1  5   EMILIANO SPATARO       CHEVROLET VECTRA         40:59.786
2  13  ARIEL PACHO            ALFA ROMEO 156           41:02.675   2.889
3  16  GABRIEL PONCE DE LEON  FORD MONDEO              41:02.893   3.107
4  2   ERNESTO BESSONE (h)    FORD MONDEO              41:03.385   3.599
5  20  EMANUEL MORIATIS       CITROEN C5               41:04.378   4.592
6  26  JOSE LUIS DI PALMA     VOLKSWAGEN PASSAT        41:04.849   5.063
7  3   GUILLERMO ORTELLI      CHEVROLET VECTRA         41:05.489   5.703
8  12  OMAR MARTINEZ          FORD MONDEO              41:05.869   6.083
9  6   DANIEL BELLI           CHEVROLET VECTRA         41:12.890  13.104
10 28  JULIO CATALAN MAGNI    VOLKSWAGEN PASSAT        41:13.189  13.403
11 41  MARCOS DI PALMA        CHEVROLET VECTRA         41:13.961  14.175
12 35  DANIEL CINGOLANI       CITROEN C5               41:14.278  14.492
13 32  MARTIN PONTE           PEUGEOT 406              41:14.722  14.936
14 42  IVO PERABO             FORD MONDEO              41:15.842  16.056
15 36  FABIAN ACUÑA           ALFA ROMEO 156           41:20.528  20.742
16 22  FRANCO LORENZATTI      ALFA ROMEO 156           41:41.860  42.074
17 8   JOSE CIANTINI          VOLKSWAGEN PASSAT        41:53.851  54.065
18 11  GUSTAVO FONTANA        VOLKSWAGEN PASSAT        41:54.190  54.404
19 17  CHRISTIAN DOSE         CHEVROLET VECTRA               a 3 vueltas
20 24  NESTOR RIVA            PEUGEOT 406                    a 9 vueltas
21 4   NICOLAS FILIBERTI      PEUGEOT 406                   a 13 vueltas
22 99  REX                    ALFA ROMEO 156                a 14 vueltas
23 29  FEDERICO LIFSCHITZ     VOLKSWAGEN PASSAT             a 15 vueltas
24 27  BRIAN SMITH            RENAULT LAGUNA                a 16 vueltas
25 18  NESTOR GURINI          CITROEN C5                    a 19 vueltas
26 7   EDGARDO LAVARI         PEUGEOT 406                   a 19 vueltas
27 22  GASTON MAZZACANE       FORD MONDEO                   a 24 vueltas
28 34  JAVIER AZAR            ALFA ROMEO 156                a 24 vueltas
29 9   JUAN MANUEL LOPEZ      FORD MONDEO                            NRP
30 10  OSCAR LARRAURI         CHEVROLET VECTRA                       NRP

Excluido:
   30  HENRY MARTIN           FORD MONDEO

Promedio del ganador: 137.939 km/h.
Récord de vuelta: Emiliano Spataro en la vta. 5 en 1m19s286/1000 a 147.467 km/h.
Penalización box: Nicolás Filiberti.

Academia de manejo
Nota Diario Olé (22/10/2005).
Por Martín Pietruszka.

Spataro no tenía podios este año, había sido quinto en Salta, Balcarce y Mar de Ajó. (Olé).
Emiliano Spataro, con el prototipo Vectra de Racing, no le dio chance a Pacho, con el Alfa del Rojo, y ganó el Top Race V6 en Concordia. Ponce de León, tercero.

​El fin de semana venía flaco. Sin fútbol grande y con poca actividad por las elecciones legislativas nacionales, el Top Race V6 intentó darle algo de color al caluroso sábado entrerriano. La versión automovilística del clásico de Avellaneda se jugó en Concordia, donde se disputó la séptima fecha del campeonato. Guillermo Ortelli (arribó séptimo), el único que repitió victorias este año y líder del torneo, venía afilado y el viernes había insinuado en los ensayos que iba camino a su tercera victoria de la temporada (ganó en Salta y la última en Mar de Ajó), pero se cayó. El Vectra del equipo Boca Juniors, que maneja el piloto de Salto, falló en la clasificación y aparecieron dos que no estaban en los papeles: Ariel Pacho y Emiliano Spataro. El de Comodoro Rivadavia, ganador en la cuarta fecha en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, venció en la primera serie –la más rápida– y se metió primero con el prototipo Alfa Romeo 156 que representa a Independiente. Por su parte, Spataro logró la segunda batería con el Vectra de la Academia y largó detrás de Pacho en la primera fila. Sin los autos de River, que decidieron no correr, y los de Boca retrasados, Independiente y Racing tomaron la batuta.

​​Spataro no tardó en sacar ventaja. Acelerador a fondo para Emiliano que llegó adelante a la primera curva. Emiliano hizo diferencia tranquilizadora sobre el Alfa Romeo de Pacho en los primeros cinco giros. Suficiente para no tener sobresaltos a lo largo de las 29 vueltas de carrera. Ni siquiera las dos entradas del auto de seguridad, en el séptimo giro por la salida de pista de Gastón Mazzacane (tocado por Henry Martin, quien fue excluido por esa maniobra) y en el 15º por la detención de Brian Smith (se paró el motor del Renault Laguna), pusieron en peligro el primer triunfo del año de Emiliano. Fue de punta a punta. Pacho no pudo seguirlo. ¿Lo intentó? No. Gabriel Ponce de León, que en el tercer giro le ganó la tercera posición a Emanuel Moriatis, no le dio oportunidad para que se preocupara por el líder. Pacho debió aguantar a Ponce. El juninense lo buscó durante toda la carrera. Por adentro y por afuera, pero no pudo. No encontró el hueco y el de Comodoro Rivadavia no se equivocó nunca. "Fue complicadísimo. El calor era muy agobiante, hice todo lo que pude arriba del auto, pero no había más. No pude pasarlo, aunque hubiese tenido diez vueltas más no lo hubiese podido superar", admitió Gabriel, que se integró a la categoría en la fecha anterior y ya subió al podio.

​Spataro iba tranquilo adelante, Pacho no podía despegarse de Ponce y más atrás, Ernesto Bessone y Emanuel Moriatis, peleaban el cuarto puesto. El de Lanús perdió performance y la experiencia de Tito no tuvo dudas: le puso el prototipo Mondeo por adentro en la primera curva y se quedó con el cuarto lugar. Moriatis intentó seguirlo pero no hubo caso. "El auto perdió mucho ritmo y tuve que aguantar a todos los que tenía atrás", explicó.


​En el Top Race tradicional, Agustín Guardatti (Chevrolet) se impuso por segunda vez, seguido por Alejandro González (Honda) y Sergio Guarnaccia (BMW).